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球王会巴图鲁汽配:“新四化”即将带来百年变

日期:2021-12-06类型:公司动态
跑汽配被修理厂拒绝

  原标题:巴图鲁汽配:“新四化”即将带来百年变革,传统修理厂如何避免被吞噬?

  最近几年,“新四化”一直是汽车行业的热门话题,包括新能源、共享出行、自动驾驶等,首当其冲要数“新能源汽车”各路玩家的加入。

  这给整个汽车行业带来了很大的变化,同时中国消费者的需求也在逐渐改变,而这些变化对汽车后市场也产生了较大的影响。

  根据中国乘用车市场信息联席会发布的8月数据显示:新能源乘用车的零售销量达到了24.9万辆,球王会同比增长167.74%。同时,新能源车厂商的批发渗透率达到了20.1%,这也是历史上首次突破20%。

  除了新能源汽车之外,智能驾驶也会是一大趋势。2021年2月,无人驾驶出租车也开始在中国深圳市的道路上行驶。这项服务是由一家成立于 2016 年的年轻公司 Autox 提供的。目前在江苏生产的丰田智能驾驶汽车,有可能出现在明年的冬奥会中。

  不断冒出的新技术、新概念,刺激着中国年轻消费者的购买欲,也刺激着汽车厂商敢于用新技术和新概念包装车型、推向市场。

  “新四化”变革风起云涌,在“双碳”、新能源汽车产业发展规划等政策下,传统车企燃油车业务成本升高,竞争优势减弱,对原有的维保市场造成极大冲击。

  试想,在传统的汽车时代,汽车一旦发生碰撞或重大事故,会前往4S店或是某个修理厂进行检测维修。随着网联化的发展,车辆移动的数据会在后台实时呈现,如果发生交通事故,撞击的角度、过程等数据被上传至云端,在送修之前,事故报告已经自动生成。

  同时,随着汽车智能驾驶的不断完善,汽车的安全性会大大提高。当遇到危险时,汽车会响起警报,大大提高了避免车祸的能力,即使是技术不太好的车主也能安全驾驶。这样一来,汽车维修需求会有所下降。

  一般来讲,市面上的新能源汽车第一次保养是3000公里,第二次是20000公里,此后就是两万公里一保养,大多数汽车常规是行驶10000公里或是1年时间才需要进行第一次汽车保养。

  而燃油车的首保一般在5000公里/6个月,而很多4S店一般会要求用户在3000公里/3个月就要做首保了.从常规维保周期来看,新能源汽车的保养周期间隔要比燃油车要长。

  在维保层面,汽车保养一直是重要的业务板块和利润来源。但是新四化时代的冲击,汽车安全系数提高,维保价格更趋于透明。如果发生故障,车主更愿意到厂家指定的地方进行维修。

  据厂家技术人员透露,一次保养材料费加工时费大概是200多块,十万公里大概是5次保养,算下来常规的保养费用在1000多块,大幅降低了保养成本,门店的利润空间被压缩。

  当市场趋势无法逆转,那就顺应市场潮流,把握新的技术再次打回市场。随着传统燃油车越来越多变成了新能源车,虽然维修保养的零部件变了,但是消费者对车的维修需求和根本诉求仍然没有改变,有可能是短暂的减少。

  消费者仍然会面临事故剐蹭,需要维修,同时还新增了充换电需求,更需要对电池系统进行维修保养。

  汽车共享化本身会影响潜在买车用户,有新的用车方式就会产生新的需求,比如用户拿到共享汽车后,开始使用,遇到缴费、售后、维修等各种各样的新问题,这些都成为用户的新痛点,产生新的服务。

  因此,修理厂除了日常业务外,更要布局增加新能源汽车保养相关服务及相关零配件供给。在团队培训方面要普及新能源汽车维修、保养、美容等方面的技巧,把门店整体的维保质量向上提升。

  同时,在“新四化”普及阶段可以积累新能源汽车客户资源,在这个阶段选择新能源汽车的客户都是忠诚度比较高的。这类客户在追求保养技术、常规检查的服务上更容易被攻陷,会成为长期优质的客户资源。

  汽车“新四化”被逐步实现的同时,人们的出行方式和车辆购买使用也在悄悄发生质的改变,汽车后市场也正在上演一场变革,有些服务将不再是主流,有些人终将要往前走。返回搜狐,查看更多